深沪之后,济南开始严查未正确使用儿童汽车安全座椅

好孩子山西 2019-01-15 23:00:33

今年3月25日开始在上海执行的“史上最严交规”让很多人感受到了交通大整治的威力,单单清明小长假期间,就有数千个开车上路却未给不满4周岁的儿童配备安全座椅的车主受罚。


在刚过去的端午小长假,这股风潮再起波澜!5月26日下午,山东高速交警支队的民警在济北高速公路出口对来往车辆进行专项检查,凡未按规定正确使用儿童安全座椅者,均被民警拦下接受批评教育。


其实早在2016年5月,深圳就已开出首张未使用儿童安全座椅的罚单。驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人须配备并正确使用儿童安全座椅,也早在3年前就已纳入《山东省高速公路交通安全条例》。对于济南高速交警这次的专项查处行动,齐鲁电视台也进行了现场报道,目的就是宣传普及儿童乘车安全常识,为《条例》的落地实施先行填补好民众认知的落差。


儿童安全座椅到底有没有必要?


对于济南交警的此次执法行为,有人表示不理解,认为安全座椅不是必需品,把孩子抱在膝盖上,或者给孩子系上汽车安全带,同样可以给孩子提供保护和照顾。

 

然而,事情的真相与很多人的认知恰恰相反。

 

汽车内的安全带都是按成人体型设计的,仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童。对于尚处于生长发育期的儿童来说,汽车安全带经过的恰好是孩子身体上最脆弱的部分——颈部。一旦发生意外,锋利的安全带不啻为一把快刀!


而家长的怀抱也是孩子乘车时最危险的地方!如果一辆汽车以50km/h的速度在行驶过程中紧急制动,宝宝会在瞬间产生相当于自身重量30-40倍的冲击力。假若宝宝的体重是10公斤,那么碰撞中产生的冲击力就有300-400公斤,父母根本无法抱住孩子。如果是坐在副驾驶的位置,怀中的孩子就会撞向前挡风玻璃甚至冲出车外,如果安全气囊爆出,剧烈的撞击会导致孩子头颅受伤、胸部骨折、颈椎骨折,甚至是窒息,如果家长和孩子坐在后排,那孩子就会成为家长的人肉安全气囊。这些对孩子来说都是致命的! 


危急时刻,能给孩子提供安全乘车保护的,不是家长的怀抱,而是儿童安全座椅!

 

儿童安全座椅是专门根据宝宝的体型设计的,并且经过了全方位的安全测试,能够在撞击瞬间,牢牢固定住宝宝,以防意外事故给宝宝造成人身伤害。统计数据表明,使用儿童汽车安全座椅可以将交通事故中的婴儿死亡率减少70%、幼儿死亡率降低54%以上。


什么样的儿童安全座椅更安全?


知道了安全座椅对于保障儿童安全乘车的重要性后,有些家长又会产生新的疑问,什么样的儿童汽车安全座椅的安全性才够高?

 

针对市场上五花八门的儿童安全座椅,记者进行了一番调查,发现好孩子儿童安全座椅的市场占有率连续多年保持第一,而其广受消费者好评的原因之一,就在于其提供的更高安全保护。

 

普通儿童安全座椅均按欧美或中国国家标准,撞击测试时速为48-50km/h;好孩子高速汽车安全座的测试标准为60km/h以上,甚至达到80 km/h。

 

单看这组数据可能还没有直观的感受,换个通俗易懂的说法就是,汽车以50 km/h撞击的强度相当于孩子从3楼掉下产生的冲击力,所以普通安全座椅只能为相当于从3楼掉下来的孩子提供安全保护,而好孩子高速汽车安全座可以为相当于从4.5楼以上掉下来的孩子提供安全保护,其最高的8系产品更是可以保护相当于从8楼掉下来的孩子。

好孩子高速汽车安全座的强大保护力源于其采用的GBES宇航吸能技术,当意外发生时,GBES吸能装置迅速溃缩变形,急剧吸收碰撞产生的巨大冲击力,大幅降低座椅内宝宝受到的伤害。

 

在今年1-2月由中国汽车技术研究中心联合儿童安全乘车工作推进办公室举办的系列“安全座椅王者争霸PK赛”上,好孩子高速汽车安全座力压进口汽车座大牌,以胸部合成加速度、头部合成加速度和伤害值、头部位移量等四大安全指标均符合国标、欧标、美标要求的优异成绩,接连两次成为全场唯一一个通过80km/h高速撞击测试的参赛者。

 

任何成功都不是偶然,让好孩子引以为豪的GBES宇航吸能技术,是好孩子在耗资6亿进行了超过12万次实验室撞击的大数据基础上,重新结构航天器安全着陆技术,历时50多个月而最终发明出来的。

 

保障孩子乘车更安全,让父母更安心,好孩子高速汽车安全座宣告的,是儿童乘车安全高速时代的到来!

                                                                                                   (注明:个别图片源自网络)