汽车儿童座椅强制认证执行近3个月,市民安全意识滞后

汕头日报 2018-12-14 11:59:25

近几年,随着汽车市场的发展,城的“有车一族”越来越多,虽然汽车保有量在迅速增长,可市民的交通安全意识却停滞不前。今年9月1日起,我国开始对儿童汽车座椅实施产品强制认证。近日记者走访发现,市民对于这一新规的实施,普遍表示不知情,儿童安全座椅销售市场也对此反应冷淡。

多数儿童家长抱着坐车

走访中,多数家长表示对儿童座椅强制认证措施不知情。不少人表示一般家里小孩出门都会跟着两三位大人,就由家里人抱着;三成的家长表示小孩长得快,买了用不到一会时间就不能用了,觉得浪费;一成家长觉得占地方,装了儿童座椅就固定在那里了,有时候车里要坐多一位乘客就不够坐。只有少数家长表示支持,“我家小孩到龄我们就给坐儿童座椅,安全啊。其实我们家长也省事,我独自出门也能带着小孩。”家长文小姐说。得知实施强制认证的消息,一位杨姓妈妈告诉记者,“有了国家认证,质量就有保障了,为了孩子安全买一个还是值得的,也希望严格执行,不怕一万只怕万一。”海归刘女士称:“自己小孩在国外的时候一出去就坐儿童座椅,现在回国了还是保持这个习惯,是好习惯来的。”


儿童安全座椅销售不见涨

汽车用品店老板翟先生告诉记者:“现在国内品牌鱼龙混杂,由于儿童安全座椅在国内的普及率非常低,此前又一直缺乏产品质量的国家标准,一些较有安全意识的年轻家长多数在网上买进口品牌,新规强制实行后,我们这来买儿童座椅的人也不见多起来。”据了解,目前市场上儿童安全座椅的售价有低至300元的,也有高达3000元的,价格悬殊让家长们很难抉择。

采访中,很多人认为怀里抱着孩子乘车更踏实。交警部门有关同志指出,怀抱孩子乘车是十分危险的。目前儿童乘车常见的错误有:大人抱孩子、给儿童系车用安全带、让儿童坐在副驾驶位置。目前汽车的安全装置如安全带、安全气囊等都是针对成年人设计的,对于身体承受能力较弱的儿童来说,是无法提供足够保护的。

强制认证过渡期一年

在欧美国家,早已明确出台了对儿童乘车安全的法律法规并严格执行,违法者会被重金罚款。在儿童车内安全意识方面,我们与欧美国家相比,相距甚远。在今年的9月1日,我国开始对机动车儿童乘员约束系统实施强制性产品认证,即通常所说的“3C”认证。所谓“儿童乘员约束系统”,包括手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅,一般指儿童安全座椅。

据悉,为了让相关生产企业及检测机构做好准备,实施强制认证的过渡期为一年。从2015年9月1日开始,未获得强制性产品认证的儿童安全座椅,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。