【头条】用不用儿童安全座椅伤害差别有多大?

　　世卫组织发布的全球道路状况安全报道也显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。

　　儿童安全座椅的专业名称叫“儿童乘员约束系统”，是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，将孩子束缚在内，能有效提高儿童乘车安全。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动，从而减轻他们收到的伤害。

　　有的家长表示，坐车的时候可以抱着孩子坐在后排座上。这样真的不会有问题吗？记者特地来到中国汽车技术研究中心，通过模拟汽车碰撞实验，检验家长们常用的方法是否能保护孩子安全。

　　实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。

　　由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。

　　以上三种方式，不但不能给予儿童安全保护，反而可能带来更加致命的二次伤害。

　　2013-2014年，中国疾病预防控制中心慢病中心在北京、上海、深圳三地展开了针对儿童安全座椅使用情况的调查，共有9000多位家长参与，结果显示，三个地区仅有16%的孩子家长使用儿童安全座椅。

　　值得一提的是，这次调查选取的样本是北京、上海、深圳这三地儿童乘车安全意识程度较高的人群，并没有统计二、三线城市和农村的情况，全国平均使用率是要远远低于16%这个数字。中国汽车技术研究中心2014年发布的《中国汽车安全发展报告》显示，儿童安全座椅在全国的使用率仅为1%，这与部分国家超过90%的儿童安全座椅使用率相比，现状让人堪忧。