根据国家有关规定,今年9 月起,未获得3C 认证的儿童安全座椅将不得上架售卖。安徽省已有儿童安全座椅生产企业取得3C 认证,而市面上不少品牌均打出了“3C 认证”标签,但也存在鱼目混珠的情况。
儿童安全座椅到底如何购买呢?家长必须↓
安徽省质监局人士解释说,3C测试包括静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验,只有4个标准都达标,才能拿到3C认证。这一认证标准参考了欧盟和美国的标准,接近国际水平。单从安全性能来看,儿童安全座椅的3C 认证标准也不低于“欧标”。
业内人士表示,目前国内大概有300多家安全座椅生产厂家,其中三分之一企业生产的产品无法通过3C认证。消费者选购时要认准3C认证:3C 标志一般贴在产品表面,或通过模压压在产品上。
每个3C标志后面都有一个随机码,每个随机码对应厂家及产品。政策执行初期,也不排除部分无法通过认证的企业鱼目混珠,假冒证书。消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询。
1、汽车以时速50公里/小时的速度行驶,发生碰撞时,爸爸妈妈怀里的宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出(惯性原理),这个力量,常人是无法抱住的。
2、当发生撞击事件时,未安装汽车安全座椅的婴童致死率比安装汽座安全座椅的要高出8倍,死亡率高3倍。不怕一万,就怕万一!在世界先进国家都有"婴童必须使用汽车安全座椅"的法规,如美国4岁以下,韩国6岁以下,法国10岁以下,日本、德国、荷兰12岁以下的婴幼儿都必须使用儿童汽车安全座椅。
3、汽车里的安全带,不能给婴童使用。汽车里的安全带是为成人设计的,对于儿童来说,由于身体体型发育尚未健全,若直接使用车上的安全带,发生碰撞时,反而会伤害宝宝脆弱的颈部,容易勒断脖子。
鉴于中国目前对此尚未有任何标准和规定,不妨先借鉴一下国外的相关规定。以下是法国的规定,各个国家可能会略有不同,但是大致上应该是差不多的。
一般来说,10岁以下的儿童都必须使用适合其体型的安全座椅。而且都必须优先坐后排。只有无后座或者后座已经坐满了10岁以下的儿童,才可以让儿童坐在副驾驶位置上。
按照年龄和体重,可以把儿童安全座椅划分为三类:
0组:(0-9个月的婴儿,体重小于9千克)
这一组的婴儿可以使用两种安全设施,一种是车用婴儿筐,一种是车用婴儿床。这种安全座椅先通过汽车安全带固定在汽车上,然后再用其自带的安全带把儿童固定在座椅上。
◆车用婴儿筐
这种婴儿筐通常可以给体重13千克以下的婴儿使用(具体适用范围需参考具体产品,可能会略有不同)。婴儿在里面是背向行驶方向,通常来讲比面向行驶方向的婴儿座椅更安全一些。这种婴儿筐一般需要三点式安全带固定,需要占用一个座位的空间。也就是说有些汽车后排中间的座位如果是两点式的,则不能用来固定这种婴儿筐。优先放在后排座位上,如果只能放在副驾驶上,需要关掉副驾驶前面的安全气囊。
婴儿座椅图
◆车用婴儿床
和婴儿筐类似,通常也是给0-9个月的婴儿用的(具体适用范围需参考具体产品,可能会略有不同)。优点是它可以让宝宝平躺在里面,长途旅行更舒适。缺点是它会占用后排两个座位的空间。
1组:(9个月-4周岁,体重9-18千克)
这一年龄段需要用下图这种座椅,同样是安装在后排座位上,只不过是面向行驶方向。这种安全座椅也是先通过汽车安全带固定在汽车上,然后再用其自带的安全带把儿童固定在座椅上。2组及以上(4-10岁,体重15千克以上)
这一年龄段需要一种增高座椅或坐垫,然后利用车辆自身的安全带把儿童固定在座椅上。由于儿童坐在了增高的座椅上,安全带束缚的位置就适合儿童了。
除此之外,现在也有那种多年龄段适用的(比如9千克以上通用),可以根据儿童体型调节的通用型儿童座椅,如下图。具体情况还需参照具体产品的使用说明。
当然,并不是说把儿童放在相应的安全座椅里面绑好他就安全了。大人也应当用安全带把自己牢牢地固定在自己的座位上。当全车所有乘客都使用了安全带,大家的安全才能得到更多的保障。
(来源:新安晚报)